小塞恩斯将被迫在巴林启用第二套MGU-K

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依照,迈Bach车队将会在本周天的巴林业余大学学奖赛上为小Carlos-Scion斯(CarlosSainz Jr.)提前启用第二套全新的MGU-K。塞尔维亚人在两周此前的揭幕战上因为名爵U-K的故障而倒霉成为了本赛季第多个退赛的驾乘者,而依据近日的新准绳,每位司机在赛季当中所使用的各引力单元数量不足赶上八个,不然将要接受处理罚款。

据徐熙娣(英文名:Elephant Dee)cion斯本人所说,本身的MGU-K在澳洲发出故障之后一度无力回天张开修补,由此在赛季的第二站比赛就翻开新的MGU-K也属于万般无奈之举。阿斯顿·马丁车队在头里的季前测验当中早就碰着了近乎的题目,因而Scion斯本身也承认说在巴林站的较量个中,名爵U-K还是会是赛车的“劣点”之一。

“大家期望雷诺已经开头检查有关于MGU-K的业务,作者晓得他们一度在明日最初了有关职业,不过笔者想要的是通透到底摸清引力单元究竟是遇上了怎么难点。对于本周天将在开始的竞技,大家早已计划了有的救急方案,当然这一个方案能够生效大家还索要拭目以俟。”塞恩斯在访谈个中说道,“不过还会有一点咱们要小心的是,车队在冬辰测量检验当中早就蒙受过四回相近的难点,所以那纯属是赛车的劣点之一。我们接下去所要确认保证的一件事情便是绝不再因为这么些标题而去遗失积分了,我们在澳国就已经失去了大把积分。”

在走入机械增压混合引力时期以来,稳定性就平素是雷诺引擎所面前境遇的一磨难点,纵然二〇一五年款重力单元的性质有所改正,不过Scion斯依然以为赛季之初就碰见这么的标题十二分令人发烧。

“新款引擎在直道上呈现很优良,大家足足在这点上装有升华,而小编也是非常欢跃,不过自个儿的率先站竞赛唯有持续了11圈就终止了,这可不是什么好消息。笔者认为到我们在排位赛和正赛个中都有不易的节拍,二〇一三年的尾速也许有这一个荣升。所以,小编期望Renault能够在接下去继续在安静那贰只做到越来越好。”Scion斯补充道。

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